我是足足花了将近一整天回复魔力，这段期间只靠两个车厢维持移动。
一号车与二号车实际上可以头尾相接，外部有十六个卡榫要事先连结好，也就是那家伙一开始就打算做大型车了，有没有车头无所谓。
狭窄的车内意外地能有效利用，一节可以睡八个人，座椅能调整成上下卧舖，打地舖还可以再多四个，还不包含放行李的空间。
一路上没有什麽大事，全部银白一片，虽然要时时靠方位确认，就算这样，我们还是能在二十天後抵达马诺诺斯，而且还是整队人马。
晚上休息，白天开车顺便搜索生存者，反正也没办法多赶，照着最佳化移动效率就好。
主要是由我在前面踩脚踏车，很奇怪，但真的是我去踩着移动，而且驾驶的周遭也不会冷。
由於是妖JiNg制造监工，所以她没有考虑到没有灯光的问题，需要的人自己用中控输入发光要用的魔力。
由於不烧柴火，所以要定时输送车内加温用的魔力，福伸跟劫火抢着做，夜里则是减少魔力输出与抱着睡，是会有其他疑虑，b如被人偷g之类的。
福伸就只会跟我、泡妮、胥子与涅可罗四人睡，其他都不碰，原因说我是唯一她不会怕的男人，就算有小J要g也可以。
实际上却是带把的那几个很被动，除非nVX相当主动，不然他们可能还不会B0起，更别说偷g。
魔力中控的装置前後车厢地板上各有一个，可以进行声纳、光学雷达以及动力辅助，我怀疑这边才是主动力，因为我踩踏板很轻松。
一般二号车只要妖JiNg醒着就会控制，一号车就是其他人用来练习或辅助，偶尔我也会在二号车进行雷控搜索。
洗澡则有两个人坚持要洗，一个是福伸，一个是涅可罗，两人T味重，不想下车被人指点，很坚持最少两天内要洗一次，有几日提早休息是为了她们。
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