就比如空间的规划，乃至可承受的重量，还需要经过精密的测试，就连长度都有讲究的，旁边还得空出一大片可适用的空白区域，这个区域还得经过估算，最后确定的范围非常的大。
众人一开始还不明白为什么要留这么大的空间呢，但经过徐凡的讲解才知道，货物如果靠岸停船，不能直接上路的话，就只能停在边上，如果停在中心地域会挡路，而且没有地方斜靠着根本就不牢固，什么时候海啸一吹，翻船了都不晓得呢！
毕竟现在的技术造出来的船只，不可能像现代那样风吹雨打都不坏。
而且装卸货物它本来就是一个轮回，如果靠在岸边的船已经停满了，装卸的货物有限，他出去再让船只进来，都需要花费许多时间，在这个基础上，如果空间越大，能停的船只越多，那么运输的时间就会缩短许多。
别看这时间可能只是半盏茶的功夫，或者是半炷香，但这些时间加起来却已经是一个很可怕的数目了。
匠人们听完了徐凡的讲解，这才又仿佛醍醐灌顶一般，记在了小本本上面。
徐凡就是这样，要么不做，要么就尽自己的能力做到最好，除了港口之外，造船的木材都是他自己亲自挑选的，那一类不仅是对砍伐的时间有要求，还是因为是要下水的木头，很多木头下水时间稍微一长就会腐坏等等，所以要找的木材还必须得受得住长时间的水，这还只是基础。
到后期，这些木材需要放在阴凉的地方风干，然后每隔一段时间就要给他刷油，这样才能将木材彻底做成。
为了这样一批木材，徐凡可是让人跑遍了整个平壤城，乃至周边各个城镇，才终于找到的一批专门伐木的小家族。
眼看着经过他的规划和讲解之后，匠人们已经往正确的方向前行了，徐凡也稍微放心了一些，只是水泥路还在待机状态。
目前是已经将所有分配的人手都集中在了铁路，火车，船只和港口，公路这方面确实没有安排人的。
先前是事情太多了，但现在事情都已经进行的差不多了，是不是可以开始了？
水泥路也是一条必经之路的，徐凡花这么大的价钱造海路造铁路，想要自己有收益就必须让获利者付出与之相匹配的东西，而海陆和铁路运输的实际上都是运输重要的物件，货物等等，有时间规定才会走这两条路。
但如果只是平常的东西，就没有必要走这两条路了，因为价钱高很不值，性价比没有公路来的高，所以公路也是必要的道路。
徐凡在心里琢磨着，目前几边的人手都已经安排上了，还真空不出来许多，但是等再过一段时间，铁路那些地方进行的差不多，就可以直接调派人手，公路建成的那一天也不会远了。
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