那个位置也不是随便乱定的，是他测算过距离才取到的一个比较好的位置，而且根据距离的测算，从同一个点出发，走水路会比走地面的运输到要快上几天的时间。
这意味着能运输更多的物资，而且在海面上其实相对于地面危险性也要低那么一两层，所以说海上会遇见海啸之类的，但这些都是可以通过各种观测而预判到的。
再说了，他选择的道路，周边也有浮岛之类的，停歇是不成什么问题的。
可是地面上的自然灾害，例如山崩之类的，就完全不能预测，下暴雨之前蜻蜓低飞是个预警，但山崩之前却屁的预警都没有，天晓得你啥时候会崩。
要是刚好运输货物的火车经过那座山，那山就崩了，那可不就得人死了，货也没了，车也翻了路也挡住了嘛，损失多大呀！
而且就消耗而言，走水路也比走地面道路消耗成本要低一些，这个成本的运算并不是说一辆，而是在通过距离测算时间过后运算出来的。
这就需要用到中小学的计算方程式，总而言之，就是走水路比走地面道路运输的快，还运输的多。
换算下来，成本就会比地面要低。
但也不是因为换算之后，发现海陆会比地面运输要性价比高的多，就不搞地面运输了，地面运输那也是必行之道，至少两边方便，海路可以用于加急或者是运输更大件更要紧的东西，地面路运输就可以更加平民化一点，总之是两边缺一不可的。
那么想法是有了，实践的资金徐凡也都预算好了，就差李世民那边了，因为大唐是姓李的，他要做这些总要经过李世民的同意才行，要是老李不点头，他还真不能去做。
徐凡再次掏出地图，确定了自己这一条从威海到长安的路不会对周边造成危害，且是目前为止能想到的最好的方案之后，就还是打算争取一下李世民的同意。
他相信老李看得清楚局面，也应该知道这条路意味着什么，如果真能通畅，那么所获得的收益会远比付出要高上许多。
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