通过这个，展鹏也想到，可以再任意角度进行改平，他向何敬忠提出，要进行一百四十五度和九十度转弯练习。
何敬忠没有答应，让展鹏先做好一百八十度回转，而且告诉展鹏，只要这个动作做好了，其他角度都不是问题。
展鹏开始猛往后拉杆，飞机机头猛然翘起，等到以垂直的角度时，展鹏调整发动机喷口，战机机身开始旋转，待转到一百八十度，展鹏推杆，飞机迅疾又改为平飞。
整个动作过程，展鹏先感到向后因过载而产生的压力，将他按在飞行座椅上，又因为机身旋转而产生离心力，安全带勒着他的右肩膀，向下改平时，安全带又向后拉着他的身体。
这是在模拟机上体验不到的感受，而且是高速飞行，前后不同的方向的过载轮番给身体带来压力，让展鹏也不由紧绷住嘴，但眼睛却睁的大大的，看着前方。
平飞了一分钟，平静一下后，展鹏再次执行动作，加速，拉升，旋转，压机头改平，这次就好了很多。
平飞三十秒，他又来了一次，战机在咆哮声中，完美完成了动作。
完成第四次动作之后，改平飞机，展鹏似乎有些不舒服了，他连忙戴上氧气面罩，吸了几口气，平静了一下，报告返航。
此时何敬忠正坐在指挥员位置上，松开送话器，批评似的说道：“让你连续做动作，累了吗？”
连续过猛的承载4个G以上过载的机动动作，是让身体有些吃不消，而且按训练规定，这个动作在训练时最多执行四次。
由于是前期对抗少，并不连续进行高难度动作，所以身体也有些不太适应。
而且何敬忠以他的经验，如果在对抗时，这个动作顶多能做两次，要不你干掉对手，要不就被对手干掉，对抗时哪有那么多机会让你做这个动作。
飞行降落后，展鹏回到休息室，先喝一杯果汁，又吃两块飞行巧克力，补充一下能量，接着在长椅上休息五分钟，便来到塔台电脑室。
孔迪、马勇和廖健还都在，仍在认真地看着飞参转换过来的视频。
一旁的吴可在催促他们：“差不多了，你们该让位置了。”
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