有了上午的经历，展鹏也就有了经验，仍然在九号空域，展鹏又做了两次动作，返场降落后，孔迪也跟着降落。
孔迪脸上带着胜利的坚毅，看来飞的不错。
其实孔迪第一次开始动作时，向后拉杆没有到位，飞机向前带了一下，接着要向右后侧翻滚，幸好后面孔迪反应及时，立即收杆，又略收油门，飞机才稳定下来。
稳住神，也稳定住情绪，孔迪执行第二次动作，这次果断干练，一气呵成，非常成功。
第三次也非常顺利。
孔迪如实地向展鹏和黄耀华报告了情况。
判读过飞参，马勇和廖健汲取了孔迪第一次动作的教训，准备好了明天的飞行。
但听训练参谋说，明天可能不飞了。
这的确是一次高难度高风险动作，飞行行将结束的时候，三大队一名飞行员忽然报告，自己进入了螺旋。
谭龙虎立即握住送话器，大喊：“收光油门，反方向蹬舵，改出来！”
两秒钟后，没听到飞行员回答。
何敬忠也立即拿起话筒，喊着飞行员代号：“九五拐，现在什么状况？”
内容未完，下一页继续阅读