龙刚还礼，两个人结束了通话，结束通话后，龙刚长出了一口气。顺手摸出烟来，抽了一根，现在的烟比以前勤多了，那是因为有更大的压力了。
现在跟以前不一样了，独掌一方，还真是不容易。经过了几个人的讨论分分析，加上来之前跟赵东明的分析，对付日本的第一步，就是从海上。
如果要想去搞破坏，正如老板说过的，一点的破坏恐怖份行为没什么做用。
而且，那也不是现在他们要做的，他们现在已经不是一个雇佣兵团了。
而是控制着，整个非洲的强大势利，他们现在手里，有着更多的资源可以调配。
就如老板，如果没有非洲这里，就算再有钱，也不可能成立强大过百万的军队。更加不可能陆海空三军，都有，还非常强大。
现在却不同了，现在非洲这边几十个国家，做什么都好办。
在古代欧洲，海盗是个重要的社会角色。有人斥之为祸害；有人视之为豪杰。然而到了今天，有一点可以肯定的是，现在的海盗已经不是人们想象戴着黑眼罩，手持长刀的样。海盗也有现代武器和电脑设备。而且“生意”范围也在不断扩大，不仅从事劫船掠货等犯罪活动，还参与或者主导走私、贩卖人口等勾当，对海运和贸易造成的威胁日益增强。
而世界上最繁忙的黄金水道马甲海峡。则成为现代海盗出没最频繁地地区，马甲海峡的海盗袭击事件占到了全球总数地56%。日益猖獗的犯罪活动使这里变成了最危险地海峡。
马甲海峡的长度约为800公里。每年有大约5万艘船只过往，承载着全世界1/3的贸易货物和1/2的原油。其包括日本90%的石油需求。在新加坡附近的最狭窄处，海峡宽度仅为2公里，过往船只极易遭到袭击。国际海事局去年发表地报告提到，尽管从全世界范围看，当年前9个月的海盗活动减少了1/3但仅在马甲海峡就出事29次。几乎相当于该地区去年的袭击事件总数。事故发生在海峡两侧地三个国家地海域：马来西亚、新加坡和印度尼西亚。马甲海峡的海盗袭击事件占到了全缘总数的56%。这些不过是已知案例，国际海事局估计，至少有一半遇袭事件没有报告。日益猖獗地犯罪活动使这条世界上最繁忙的水道变成了最危险的海峡。
不过，这些却是龙刚他们策划海上战斗的第一步。也是最重要的根据口因为这里不但海盗猖獗，最重要的是，日本的石油需求……嘻嘻。
这么好的机会。不但能打击日本，还能大赚特赚，不干才怪呢。以前就有说有的国家的海军，暗勾结海盗，或者干脆自己当海盗。这次，他们已经准备好了，把新时代的海盗，当到底。
马甲海峡位于印度洋北部、马来半岛和印度尼西亚的苏门答腊岛之间，是亚洲、非洲、欧洲、大洋刚之间相互往来的海上枢纽，交通位置十分重要，历来有“东方的直布罗陀”之称。马甲海峡曾先后被葡萄牙、荷兰、美国和日本占领，直至二次大战后，马甲海峡才归沿岸国所有。1971年11月16日，马来西亚、新加坡和印度尼西亚引国发表联合声明，宣布共管马甲和新加坡海峡的事务。然而，这一咽喉重地如今却弥漫着海盗与恐怖组织联手制造恐怖事件的阴影。自19世纪初，马甲海域就常有海盗出没。依照联合国国际海运局最近的统计，在过去10年间，全球范围内的海盗劫船事件以引倍速度增长，而马甲海峡则为全球海盗事件的心。
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