骑兵三连官兵的速度很快，早听到侦察机的声音之后，已经开始疏散了。但是苦于这是平原地形，周围几乎没有什么密林，所以只能疏散，而不能有效的隐蔽。
别说是宋家为没有任何的思想准备，就是常凌风也忽略了这一环。以往在察哈尔的时候，驻蒙兵团只有一两架侦察机，还都是跟华北方面军临时借来的。但是在山西、绥远可是大大的不同。
山西的航空事业最早发展于民国八年，当时的二战区司令长官深知要想在晋省站稳脚跟、发展自己的势力，必须有一支强大的军队作后备，因而发展空军就成为他不甘落后的追求目标。他先后向法国派出留学生学习航空技术。
之后，在太原成立“山西军人工艺实习厂”。实习厂为综合X质，分多个工厂进行汽车、火车、轻重型机器和各式武器的维修、制造、组装。之后不久，厂内在原有修理汽车的地方设立了组装飞机的机构，对外挂牌则称“太原汽车修理厂”。开工后的太原汽车修理厂，以组装、维修汽车为主要的日常工作，另外辟有一处专门从事组装飞机的车间，对外保密，不为人知。当时，由司令长官从德国高薪聘来的高级工程师、机师傅勒典、郁勒德等先后用数月时间同厂里的中国技术工人装制成两架双翼教练飞机。与其说制造飞机倒不如说是飞机的进口组装，因为飞机的机件99%是国外的。
到民国十八年底，司令长官先后投巨资从英、法、德、日购进或组装飞机20余架。山西的陆军航空大队飞行员也发展到20余人，地勤30余人，修理工人近50名。民国二十一年“中原大战”结束后，司令长官将山西的陆军航空大队改成山西民用航空，开辟了太原市空中游览航线，因乘坐的人很少，业务萧条，仅一年时间又将山西民用航空恢复成了航空大队，定名“晋绥军航空大队”。
1937年抗日战争爆发后，山西的航空人员和飞机统归南京军事委员会接收，但是在太原、大同、运城等地的机场相继落在了日本人的手中。日本人凭借着山西现成的机场，很快就将空中航线延伸到了晋、蒙两省，给当地的抗日力量造成了极大的威胁。
眼下，宋家为等人头顶上的侦察机就是从大同的旧南关机场起飞的。
正当宋家为以为鬼子的侦察机要打开杀戒的时候，没想到那侦察机只是拉低高度做了一个俯冲侦察，就轰鸣着向南飞走了。
他娘的，鬼子这是咋了？
按照惯例，鬼子的侦察机出动发现目标之后，一般都会对地面目标予以打击之后才延长而去。这是由于地面的防空火力实在是太弱或者根本没有的原因造成的，不然鬼子侦察机也不会这么嚣张。
宋家为望着天空中早已经消失成了一个小黑点的鬼子侦察机，狠狠地吐了一口痰，骂道：“鬼子的飞行员啥时候都吃斋念佛了？”
副连长走了过来，看了看麻杆等人还在远处，小声地对宋家为道：“连长，咱们这样实在是太危险了，鬼子侦察机已经发现了我们，刚才是咱们运气好，
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