这是原则X问题，弗朗茨不会破坏规矩。肯掏钱建立难民营，已经是他良心的表现了，这年头可没有无偿救济他国难民的说法。
费利克斯首相：“巴伐利亚地区的路德维希运河（美因-多瑙运河的前身）已经不能满足需求了，政府正在研究是否进行扩建。
农业部计划在未来十年内兴建五十座大中型水库；铁道部计划兴建环阿拉伯半岛铁路、中东铁路；电力部准备推动水电站计划，计划在未来十年内将水电b例，从现在的03提高到85……”
一连串的大计划，让弗朗茨仿佛又回到了奥地利大建设时代。不过他很清楚，这是明显不同的。
当年奥地利是举国之力Ga0基础设施建设，现在这些计划虽然庞大，却只需要政府投入一部分的JiNg力就足够了。
运河扩建、兴建水库，这些工程的问题都集中在“钱”上，技术没有什么任何难度。
铁路计划和水电站就不一样了，除了经济上的问题，还有技术上的问题。
奥地利有沙漠中修铁路的建设经验，不过都是短距离的，这次要修筑几百、甚至上千公里的沙漠铁路，完全不是一个档次。
水电站相对简单，也仅仅只是相对。原因非常简单，水电站技术刚刚诞生，还处于尝试阶段。
这从发电量就可以看出来，水电仅仅只占到发电总量的千分之三，几乎可以忽略不计。
欧洲大部分河流的落差都b较小，这无疑是增加了利用水力发电的难度，如果不是奥地利河流多，估计都不会有人想到推广水电。
弗朗茨问道：“沙漠铁路技术上的问题解决么？”
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