在科研院的一个角落里，内燃机项目小组还在艰苦奋斗着。
这项技术起源也很早，17世纪荷兰物理学家惠更斯就用火药爆炸获取动力的研究，只不过因为火药技术不成熟，难以控制结果导致研究失败。
1794年，英国人斯特里特提出从燃料的燃烧中获取动力，并且第一次提出了燃料与空气混合的概念。
1833年，英国人赖特提出了直接利用燃烧压力推动活塞作功的设计。
19世纪中期，科学家完善了通过燃烧煤气，汽油和柴油等产生的热转化机械动力的理论。这为内燃机的发明奠定了基础。
活塞式内燃机自19世纪60年代问世以来，经过不断改进和发展，已是比较完善的机械。
1860年，法国的勒努瓦模仿蒸汽机的结构，设计制造出第一台实用的煤气机。
这些都是促使内燃机项目立项的外在因素。既然基础已经奠定了，弗朗茨自然不会忽视这项划时代的发明了。
单从技术上来说，18世纪内燃机技术就有可能问世。当然，科学研究不是那么容易的，原时空一直拖延到了19世纪后期才得以突破。
弗朗茨的推动只是加快了这一进程，早在两年前，内燃机就已经在实验室诞生了。
只不过因为功率太小，没有实用价值，目前只能留在博物馆供人观赏，现在已经是第二代内燃机。
什么时候，能够运用到生活中，这个问题就只能看运气了。毕竟，实验室成果和商业运用是两个概念。
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