看着手中的协议书，弗朗茨微笑着说：“催促一下法国人，让他们尽快开工。”
既然加入了运河计划，自然不可能像历史上法国人那样磨磨蹭蹭了，前前后后十余年才把大运河挖通。
“是，陛下！”梅特涅回答道
财政大臣卡尔问道：“陛下，运河公司的投资我们是不是学习法国人，向资本市场募股？”
苏伊士运河是稳赚不赔的投资，不过能够看到这一点的，只有少数人。
在大多数人看来，这是收益未知的长期投资，在资本市场上并不是那么受宠。
历史上，苏伊士运河就因为资金不足而停工。如果不是法国政府的支持，不等运河挖通，运河公司就先破产了。
习惯了闷声发大财的弗朗茨，自然不会嚷嚷着全世界都知道了，别人不愿意投资，他正好捡便宜。
考虑到吃独食的危害性，弗朗茨决定还是让政府顶在前面，不然未来财源滚滚都进了皇室的腰包，很容易引起非议。
“经济危机还没有过去，市场的承受力有限。政府认购一半，剩下的股票放入市场流通。”
毫无疑问，所有流通的股票都只要分红权，投票权还是在维也纳政府和巴黎政府手中。
历史发生了拐点，原本民间资本主导的苏伊士运河，现在充斥着浓浓的政治意味。
伦敦
法奥两国联合开挖苏伊士运河，给英国政府的铁路计划带来了巨大的冲击，毕竟水运的成本更低。
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